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    “新世界七大奇跡”——港珠澳大橋

    作者:文字: 甘雯暉 照片來源:理三、文三支部 發布時間:2019年06月11日 點擊數: 字體:

    ——記觀看《港珠澳大橋》紀錄片的黨員活動

    為加強全體黨員的理想信念教育,弘揚攻堅克難的工匠精神,2019年6月4日下午,廣東華僑中學文科三支部、理科三支部組織黨員40余人觀看了紀錄片《港珠澳大橋》。

    《港珠澳大橋》紀錄片歷時九年跟蹤拍攝紀錄了港珠澳大橋從動工至正式通車的建設過程,生動呈現了大橋建設工程所有重要節點的建設經過、施工難度以及技術成就,體現了以島隧工程項目總工程師林鳴為代表的中國橋梁建設者自力更生,敢為天下先的創新氣魄和攻堅克難的奮斗精神。

    2018年10月23日,港珠澳大橋正式開通。它是世界上最長的跨海大橋,擁有世界上最長的海底沉管隧道,被英國《衛報》評為“新世界七大奇跡”之一。這是世界最長的跨海大橋,全長55公里!這是擁有世界最長的海底隧道的大橋,隧道全長6.7公里,全部采用沉箱預制搭建。這是世界上最長的鋼結構橋梁!僅主梁鋼板用量就達到42萬噸,相當于建60座埃菲爾鐵塔的重量……港珠澳大橋--橫空出世,橫跨伶仃洋海域。這是“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設的世界級超大型跨海交通工程!

    觀影結束后,黨員們為港珠澳大橋這個“世紀工程”所震撼,并深受大橋建設者艱苦卓絕的奮斗精神和工匠精神所鼓舞。紀錄片中很多鏡頭對準了這個超級工程審慎縝密的設計驗證過程,真實地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機場的飛行安全,工程師們運用智慧做出的各種創舉,以及對試驗數據不厭其煩地搜集和反復推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗、高架橋的共振試驗以及為了給大橋壽命提供驗證數據,工程師們早在20年前就已經準備了氯鹽試驗,在這些付出和堅持中工程師們所展現出的信仰,更是給全體黨員帶來視覺的沖擊和心靈的感動。

    感觸一:中國制造支起世界之最。全長55公里,世界總體跨度最長的跨海大橋;海底隧道長5.6公里,世界上最長的海底公路沉管隧道;海底隧道最深海平面下46米,世界上埋進海床最深的沉管隧道;對接海底隧道的每個沉管重約8萬噸,世界最重的沉管;世界首創的深插式鋼圓筒快速成島技術。此外,大橋還囊括了世界首創主動止水的沉管隧道最終接頭、世界首創橋―島―隧集群方案、世界最大尺寸高阻尼橡膠隔震支座、世界最大難度深水無人對接的沉管隧道等多項世界之最。“世界之最”的背后,是港珠澳大橋在建設管理、工程技術、施工安全和環境保護等領域填補諸多“中國空白”乃至“世界空白”,進而形成一系列“中國標準”的艱苦努力。

    感觸二:自主創新助推攻堅克難。港珠澳大橋的建設創下多項世界之最,體現了一個國家逢山開路、遇水架橋的奮斗精神,體現了我國綜合國力、自主創新能力,體現了勇創世界一流的民族志氣。島隧工程項目是港珠澳大橋工程難度最大的地方。林鳴帶領團隊自主攻關,解決了多個世界難題,最終實現了工程設計零借鑒、安裝零失誤。400多項新專利,7項世界之最,整體設計和關鍵技術全部自主研發。

    正如習總書記所說的那樣:港珠澳大橋是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、復興橋。大橋建成通車,進一步堅定了我們對中國特色社會主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信,充分說明社會主義是干出來的,新時代也是干出來的!

    觀影雖然結束了,黨員們仍然熱議不斷,紛紛在微信群里發表自己的感受和學習心得。黨員們紛紛表示,一是要在工作中加強學習,努力提升個人教學能力;二是要在工作中敢于擔當,勇于承擔組織下達的任務,并按時高效完成;三是要發揮黨員模范帶頭作用,攻堅克難,在工作崗位上努力拼搏,在平凡的教育工作中創造不平凡的成績,為祖國的繁榮發展貢獻自己的智慧和力量,勇當時代的開拓者、奮進者、奉獻者!

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